藏地行记
云上归来
回到拉萨已经是凌晨四点多，睡到中午才起来。最后一天没再安排什么大景点，找了家能看布达拉宫的咖啡馆，去拉鲁湿地走走，又回老光明喝甜茶，晚上还吃了一顿潮汕小吃。第二天坐Z166离开拉萨，车窗外从拉萨河谷、羌塘草原、错那湖一路变到黄土高原、中原和江南，最后到上海，这趟藏地旅行便结束了。
青藏铁路 · 错那湖
西宁 · 上海
原文摘句
“咖啡桌边的大玻璃窗正对布达拉宫，阳光晒着一半的桌子。”
“我已经是熟手老顾客。”
“互相不用说话，也不需要眼神交流。”
“倒不是因为我的胃想念粤菜，主要是好奇他们家到底是否正宗。”
“窗户往外看像经过海边。”
“另外一张是偷人家单反拍的。”
“第一趟由于还是高原，米是没熟透的。第二趟的是熟透的。”
“让我对风景和拍照失去兴趣最大的原因是到西宁之后，由于海拔的大幅下降，雾霾明显加重。”
拉萨最后一天
藏区行程最后一天。
凌晨四点半到旅店，五点多睡，大概12点左右起床。今天纯休整，出去随便吃点，下午找个地方逛逛，晚上买点吃的准备第二天的火车行程。
先找了一个安静且能看到布达拉宫的咖啡地点，由于之前阿里的风雪天气把大部分水汽都吸走并释放，整个西藏地区这几天大多时间都天晴。走在路上异常舒服。
去咖啡馆路上在一家叫刀马旦老成都板凳面的连锁面店，吃了一个抄手和面。继续步行到一家叫宽度咖啡，楼下是民宿，楼上是咖啡的咖啡馆。咖啡桌边的大玻璃窗正对布达拉宫，阳光晒着一半的桌子，里面只有另外两个客人，非常安静。咖啡也不贵，22一个热美式。
地图上发现拉萨有一个湿地公园能看到布达拉宫，随即滴滴三点几公里到达拉鲁湿地国家级自然保护区，进门时候看不到售票处。这里还是一个免费公园。
拉鲁还是有点来头的。它是世界海拔最高的城市内陆天然湿地，被视为拉萨之肺，众多珍稀鸟类栖息地，拉鲁湿地经历过过度放牧，土地侵占，污水直排等，面积一度萎缩。1995年起，国家开始投入修复，水域面积、植被覆盖和鸟类品种都得到根本改善。
从北门进园，隔着一个湖的对岸是布达拉宫。保护区的湖边长满芦苇，湖上有不同的鸟和鸭群，环湖还建有步行道，步行道大多被边上几十年到上百年树龄的大树树荫覆盖，路上除湖景，由于拉萨已经入秋，还有树叶已经转黄的杏树给了树林更多色彩，也提示着最佳的旅游季节快要过去。
由于这里没有任何宗教作用，游客不多，很适合散步。一个小时不到能绕大部分园区到南门出来，时间尚早，五点不到，正好到老光明岗琼甜茶店，喝几杯甜茶。
打车时候误选了光明的分店，查了一下还是老店有氛围，让司机经过分店门口让我拍个照便前往老店，店名的区别只是前面少了个“老”字。
我已经是熟手老顾客。进老光明岗琼甜茶店后，径直走到餐具保洁柜，自己取一只玻璃杯，随便找个位置坐下，杯子边上放一块钱现金，拿着大热水壶负责倒茶的服务员经过会收走一块，甜茶满上你的杯子。互相不用说话，也不需要眼神交流。
出来正好晚饭时间。搜索餐厅时候竟然看到“潮汕”两个字，倒不是因为我的胃想念粤菜，主要是好奇他们家到底是否正宗。
离甜茶馆步行距离，店名就叫“潮汕小馆”，和小食店差异不大，简单装修，翻台率高，点了一个拉肠，牛腩捞粿条和烫生菜 65块，可以接受。味道还算正宗，难得拉萨也开始出现更多粤菜。
饭后买好火车上的食物，包含方便面，面包和一些水果，期待第二天拉萨到上海的火车回程。其中拉萨到西宁被誉为世界海拔最高，线路最长的高原铁路。
天气记录|拉萨|2026-09-30 晴间少云·6.0°C·体感4.0°C·微风
Z166拉萨到上海
云上降回平原。
八点多在旅店吃过早饭，收拾好行李，再休息一会儿，大概十点半出发到拉萨站。
旅店在一个叫幸福新村的社区里面，昨晚在路口走回旅店以及早上背着包步行到大路口等滴滴时候，正好可以好好看看拉萨本地生活状况。
街巷里的拉萨
沿路两边不少装修比较新的汉餐和藏餐馆，晚上经过一家风格传统但有所改良的藏餐馆，印象深刻。注入了不少现代元素，一般老旧的藏餐馆，玻璃窗不大，住宅般大的餐厅门口清一色长年挂一张牦牛毛做的厚帘子，便于保暖，但沾满油污。
而这家藏餐厅，对外一整块宽大玻璃窗，清晰看到内里干净的藏式装修。靠窗的一张桌子上摆着藏式火锅，一边坐着两名藏族年轻女子，具体衣着不记得，大概是时髦清爽便装，发型是长发，柔顺有光泽，脸上有淡妆，看着和对面聊天很是愉快，面带笑容，从举止看来修养不错，整体气质和汉族已无差异。她们对面坐着两名藏族汉子，由于和我反方向，回头匆匆看了下，留着些胡子，扎着头发，貌似穿着皮衣，气质还是相当藏族。估计在他们的文化里面，男性需要保留传统藏族的雄性符号。
在这条卫生整洁的街上，还有商品丰富装修明亮的中小型超市，小餐厅，咖啡厅，以及包含各类进口水果，包装和摆放整齐，分类清晰的水果铺，能买到榴莲，进口葡萄，山竹，和各种主流水果，价钱当然也不低。
市区离火车站不到十公里。途中经过更多新开发的住宅区和商业区，车站候车厅的人看着还停满的，除了游客，也不少当地人出行。
大概提前20分钟左右开始检票上车，幸好买的是软卧，资源分配不会那么紧张，厕所，洗漱，热水等不会经常需要排队，软卧一个隔间睡四人，左右各分两层，车窗面积不小，方便乘客观看风景。
我了解了一下这趟火车，全程4372公里，只途经13个站，经过西藏，青海，甘肃，陕西，河南，安徽，江苏，上海，七省一直辖市。
核心风景区都集中在第一天天黑前。经过拉萨河谷，沿着念青唐古拉山脉，穿越羌塘草原，草原上的那曲河，经过海拔4650米的世界最高淡水湖——错那湖，沿途还会经过一段羌塘无人区，能看到藏羚羊及其他野生动物。而青海的可可西里，列车穿过时已经是晚上。半夜到达格尔木，第二天早上经过青海湖附近，早上九点多到达西宁。由于西宁之后不需要供氧列车，所有乘客在站台换乘另一列火车继续到其他站点。
列车经过错那湖区边缘时候还是震撼的，铁路正好沿着湖边贴身而过，铁轨离湖边最近处只有20米，窗户往外看像经过海边。资料显示，路程长达四十公里，湖面面积达300-400平方公里，需行进十几分钟，在夕阳照射下，能明显看到湖面两种颜色，深蓝和碧绿。
穿越羌塘无人区时候，勉强看到一些藏羚羊，但天色已经很暗，列车行进又快，艰难抓拍到一张，另外一张是偷人家单反拍的。
因此拉萨到西宁这段是Z166的灵魂段，被誉为天路，全长1956公里，经过世界最高海拔火车站，唐古拉车站，海拔5072米，又猛降回2200米。
从西宁到上海风景相对没那么兴奋，回归到我们日常熟悉的风景，首先经过黄土高原，到中原腹地，最后是江南水乡。
让我对风景和拍照失去兴趣最大的原因是到西宁之后，由于海拔的大幅下降，雾霾明显加重，加上大多是阴天，因此色调灰暗，景色大打折扣。
听说这趟餐车是即点即做的菜，和同一个隔间的乘客去试了两趟，一趟是拉萨到西宁的，一趟是换车后的，菜的味道一样，都是套餐，只能按照固定搭配点餐，区别是米饭。到西宁那趟由于还是高原，米是没熟透的，第二趟的是熟透的。两顿之后我不想再吃餐车的餐。
晚上虽然睡觉时候因为火车的摇晃和震动墙边会发出滋滋声，但带着耳塞睡得还不错，而且隔间四名乘客三个都是到上海，只有其中一张下铺偶尔半夜会上下车换乘客。
十月2号大部分时间和3号上午到达上海前，窗外模样几乎一样，随着列车十点三十四分进站无锡，十一点到下一站苏州之后，十二点零三分便到达上海，结束这段经历丰富的藏地之旅。
下一回再见……